Парижское метро – самый быстрый способ передвигаться по городу, и заодно небольшой музей под землёй. Ниже о том, что в нём необычного, за что штрафуют и как не раздражать местных.
Когда работает метро
Первые поезда выходят около 5:30 каждый день. Последние приходят на конечную:
Это время прибытия на конечную. На вашу станцию последний поезд может прийти на 15–25 минут раньше, поэтому смотрите расписание на табло своей платформы.
В ночь на субботу, на воскресенье и перед праздничными днями метро работает на час дольше.
В несколько ночей в году часть линий работает всю ночь. Так бывает на праздник музыки (Fête de la musique, ночь с 21 на 22 июня) и в новогоднюю ночь. Обычно это линии 1, 2, 4, 6, 9 и 14, открыты не все станции. В новогоднюю ночь с 2025 на 2026 год проезд был бесплатным, а на праздник музыки 2026 года продавали специальный билет на всю ночь, примерно за 4,30 €. Список линий и условия объявляют заранее каждый год на сайтах RATP и Île-de-France Mobilités.
Когда метро закрыто, по городу ходят ночные автобусы Noctilien, примерно с 0:30 до 5:30.
Поезда без машиниста
Три линии парижского метро полностью автоматические: в кабине никого нет, поездами управляет компьютер, а платформы отгорожены от путей стеклянными стенками с дверями. Поезда на таких линиях ходят чаще и реже задерживаются.
Первая автоматическая линия Парижа. В 2024 году её продлили на север до Saint-Denis-Pleyel и на юг до аэропорта Орли. Через центр идёт быстро и с немногими остановками: Saint-Lazare, Madeleine, Châtelet, Gare de Lyon. Если сесть в головной вагон, можно смотреть в лобовое стекло на тоннель.
Самая туристическая линия: Champs-Élysées, Concorde, Louvre, Hôtel de Ville, Bastille. Её перевели на автоматику без остановки движения – работы шли, пока поезда возили пассажиров.
Соединяет Gare du Nord, Châtelet, Сен-Мишель, Сен-Жермен и Монпарнас. Одна из самых загруженных линий города.
Следующей будет линия 13, но не скоро: новые поезда для неё ждут с 2027 года, а полностью без машиниста она, по оценкам, поедет не раньше 2032-го. Новые линии Большого Парижа (Grand Paris Express) строят сразу автоматическими, но они идут по пригородам. Первые станции линии 18 должны открыться в декабре 2026 года, а линию 15 Sud снова перенесли – на осень 2027-го.
Станции, ради которых стоит выйти
Большинство станций облицованы одинаковой белой плиткой с закруглёнными краями. Но есть и такие, где стоит выйти из вагона на пару минут:
Станция у Музея искусств и ремёсел, оформленная как подводная лодка из романов Жюля Верна: медные листы на стенах, иллюминаторы, огромные шестерёнки под потолком.
Самая глубокая станция парижского метро – около 36 метров, потому что под Монмартром старые гипсовые каменоломни и тоннель пришлось вести ниже. Вход накрыт стеклянным навесом в стиле модерн работы Гектора Гимара; его перенесли сюда со станции Hôtel de Ville. Наверх ведут лифты и длинная винтовая лестница с росписями на стенах. Подниматься пешком тяжело, спускаться – интересно.
Стены и своды покрыты белыми плитками с синими буквами. Вместе они складываются в текст Декларации прав человека и гражданина 1789 года. Это работа художницы Франсуазы Шейн, установленная в 1991 году.
Полутёмная станция с копиями античных и средневековых статуй в нишах – как вестибюль музея. Оформление обновили в 2015 году.
Свод украшен мозаикой Жана Базена: подписи знаменитых студентов Сорбонны.
Рядом Монетный двор Парижа, поэтому тема станции – деньги: на стенах огромные копии старинных французских монет.
Платформа линии 1 выходит наружу, к порту Арсенал. На стене керамическая фреска длиной 130 метров о взятии Бастилии. На платформе линии 5 сохранился фрагмент стены старой крепости.
Станция под стеклянной крышей на эстакаде. Если ехать по линии 6 через мост над Сеной, из окна открывается один из лучших видов на Эйфелеву башню – без очереди и бесплатно.
Штрафы
Контролёры в парижском метро работают часто, особенно на крупных пересадочных станциях и в выходах. С 2 июня 2025 года штрафы такие:
Столько же за проход через турникет без оплаты (перепрыгнуть, пройти вплотную за другим). Если не платите на месте, а оплачиваете штраф целиком в течение 20 дней, сумму снижают на 20 €.
Курить нельзя нигде в метро, включая платформы и переходы. Электронные сигареты тоже под запретом.
Например, громоздкие вещи, которые мешают другим пассажирам. Это так называемые нарушения четвёртого класса.
Квитанция о штрафе не заменяет билет: после оплаты штрафа ехать дальше по ней нельзя, нужно купить новый.
Бездомные и те, кто просит денег
В метро вы почти наверняка встретите людей, которые ночуют в переходах или ходят по вагонам и просят денег. Обычно человек коротко рассказывает по-французски, что с ним случилось, и проходит по вагону. Ещё по вагонам ходят музыканты.
Давать или нет – ваше решение. Если не хотите, достаточно покачать головой или сказать «Désolé» («извините»). Объясняться не нужно, и никто не обидится.
Если хотите помочь не деньгами: у RATP с 1994 года есть служба Recueil social. Около 60 её сотрудников круглосуточно обходят метро, разговаривают с бездомными и помогают найти ночлег и врача. Если человек в переходе выглядит плохо, скажите об этом сотруднику метро. Номер для бездомных, которым нужен ночлег, – 115 (Samusocial). Если похоже на угрозу жизни, звоните 15 (скорая помощь) или 112.
Что есть на станциях
Билетные автоматы стоят в вестибюле каждой станции. В них можно купить билеты и пополнить карту Navigo Easy, меню есть на английском. Платят банковской картой, во многих автоматах можно и монетами.
Автоматы с едой и напитками (distributeurs) стоят на многих платформах и в переходах: вода, газировка, шоколад, печенье. Пригодятся, если поздно вечером всё вокруг уже закрыто. На крупных станциях бывают и банкоматы, но их немного, так что на них лучше не рассчитывать.
Фотоавтоматы (Photomaton) стоят на многих станциях, в том числе в центре. В кабине можно сделать фото на документы или просто на память. Стоит это примерно 6–8 €. Для французских документов ищите кабину с пометкой «agréé ANTS»: она выдаёт код e-photo, который нужен в онлайн-заявлении на французский паспорт, ID или права. Для документов другой страны проверьте, подойдёт ли формат: требования везде разные.
Эскалатор: стоят справа
На эскалаторах во Франции стоят справа, а слева проходят те, кто спешит. Это правило работает и в метро, и на вокзалах, и в торговых центрах, а также на движущихся дорожках. RATP напоминает о нём в объявлениях и на табличках.
Если остановиться слева, сзади почти сразу раздастся «pardon» – недовольное, но вежливое. Если вы с чемоданом, ставьте его рядом с собой справа или перед собой, а не поперёк ступени.
Что почитать ещё
Аэропорты Парижа: как добраться до центра
Такси в Париже: как поймать и сколько стоит
Забастовки во Франции: что делать с билетом
Все статьи для туристов
Источники
RATP: размер штрафов, проверено 1 ноября 2026.
RATP: пресс-релиз о штрафах с 2 июня 2025 (PDF), проверено 1 ноября 2026.
Urban Transport Magazine: автоматизация линий 4 и 1, проверено 1 ноября 2026.
Mobily-Cités: автоматизация линии 13, проверено 1 ноября 2026.
Construction BTP: перенос линии 15 Sud, проверено 1 ноября 2026.
Le Bonbon: открытие линии 18, проверено 1 ноября 2026.
Paris Zigzag: самые красивые станции метро, проверено 1 ноября 2026.
Paris Zigzag: Bastille, Pont Neuf и другие станции, проверено 1 ноября 2026.
Paris Zigzag: самая глубокая станция Парижа, проверено 1 ноября 2026.
RATP: 30 лет службе Recueil social (PDF), проверено 1 ноября 2026.
Explore: правило эскалатора во Франции, проверено 1 ноября 2026.
Transport de personne: последний метро и Noctilien (октябрь 2026), проверено 1 ноября 2026.
Sortiraparis: метро всю ночь на праздник музыки 2026, проверено 1 ноября 2026.
Le Bonbon: метро всю новогоднюю ночь 2025–2026, проверено 1 ноября 2026.
Smartphone iD: фотокабины в Париже и цены, проверено 1 ноября 2026.